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Registrierungsdatum: 1. August 2009
Dein Bike: Suzuki Vl 1500 Ez '03 / Daelim S 300 Ez '14
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Rostock
Mittwoch, 19. Februar 2014, 21:27
genieße jeden Tag,es könnte der Letzte sein..........wir mögen alle .....und wer uns nicht der kann uns mal... .
Registrierungsdatum: 31. März 2011
Dein Bike: Yamaha xv 125
Geschlecht: Männlich
Wohnort: 47198 Duisburg-Homberg
Mittwoch, 19. Februar 2014, 21:31
@ PerIch habe ein Teilegutachten für meine IOWA-Anlage,ausgestellt vom TÜV,wozu noch eins?
Du brauchst nur dieses Blatt sonst nix.
Nur bei mir hat er noch die Bremsleitung (ABE) mit eingetragen, dadurch brauche ich die ABE auch nicht mehr (Alles 36,90€)
Die Virago ist Idiotensicher....Darum passt sie so gut zu mir.
Mittwoch, 19. Februar 2014, 21:45
Wenn ein polizist von meinem moped die papiere haben will zur kontrolle, reiche ich ihm dann einfach die tüte, darf er selber kramen Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ALOA« (19. Februar 2014, 21:46)
Mittwoch, 19. Februar 2014, 22:28
habe heute bei meiner schön die kennziffer eingeschlagen. ok mit väterlicher unterstützung, dem war mein gehämmere zu laut
ich musste auf holz als unterlage hämmern und im keller schallte es bis hoch in den dachboden. also kam er runter und half mir ein wenig. es klang für mich nicht wirklich leiser, aber letztlich habe ich die buchstaben und er die zahlen eingeschlagen bekommen Jetzt dürfte der tüv nicht mehr meckern 
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ALOA« (19. Februar 2014, 22:29)
Registrierungsdatum: 11. Februar 2014
Dein Bike: XV-1100 3LP Bj.97
Geschlecht: Männlich
Wohnort: 65594
Samstag, 22. Februar 2014, 10:16
) und heute mal schauen, alle Verkleidungen wieder anbringen,
wenn heute nicht so kalt wird, dann ist viiiel putzen, wischen angesagt.
Später werden noch alle Flüssigkeiten getauscht.
Mich regt nichts auf , ich habe Kinder...
Registrierungsdatum: 18. September 2013
Dein Bike: HD Sportster XL883C Custom
Geschlecht: Männlich
Wohnort: in Brandenburg
Sonntag, 23. Februar 2014, 20:23
Registrierungsdatum: 5. Juli 2011
Dein Bike: Honda NC 750 X
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Voreifel
Sonntag, 23. Februar 2014, 20:39
Das ist bereits der neue Motor:
Letztes Jahr hatte ich nach dem Unfall bzw. der OP eine XV 250 Virago als temporären Krankenfahrstuhl, in diesem Jahr habe ich ausdrücklich ein ärztliches Mopedverbot und fahre nun ein vierrädiges Moped mit Dach. Mein altes Cabrio konnte und kann ich nach wie vor nicht fertig machen, deshalb das Not-Fahrzeug. Der Wagen war aber ein wenig prollig aufgemacht, was ich zum Teil zurückgebaut habe. Ich mußte mich den Tag über ja auch beschäftigen, während die anderen den Motor tauschten:
Leider dauerte das alles so lange, daß ich erst zuhause war, als eine Geburtsagsfeier, zu der ich eingeladen war schon begonnen hatte. Schade.
Gruß Michael
Sonntag, 23. Februar 2014, 21:37
Schicker wagen Michael
Heute habe ich mich ans einbauen meiens vergasers gemacht, die kerzen geprüft, und das bike wieder zusammen gesetzt (bis auf eine schelle, die vom ansaugstutzengummie überm vergaser. die habe ich schlicht vergessen). Habe gegen ende dann von HDH überraschend besuch bekommen
Da war dann aber auch nicht mehr viel zu machen. nurnoch montagearbeiten. Leider hat das noch so lange gedauert mit zusammensetzen, dass es zu spät für eine kleine spritztour wurde. Beim begleiten ein stück auf seinem heimweg, kam die bittere feststellung: trotz aller mühen, den gaser zu reinigen, das ursprüngliche phänomen ist geblieben. Aus gehen bei erreichen der betriebstemperatur. Genaueres dazu habe ich hierhttp://viragoforum.de/index.php?page=Thread&threadID=24203
beschrieben. Also morgen und die tage auf ein neues
ich freue mich 
LG
Alex
Dienstag, 25. Februar 2014, 19:10
heute weiter ursachenherde für mein phänomen meiner maschine untersucht. Glücklicherweise ergab die kompressionsmessung erfreuliche werte, die gegen einen ventildefekt sprechen
Damit ist ein montagefehler der motorinnereien vom tisch. ventilspiel kommt auch morgen dran, ich habe keinen passenden ringschlüssel mehr im haus (das letzte mal war der von meinem kfz-onkel gelihen, der ist mitsamt familie verreist für noch ein paar wochen). Muss ich mir morgen anderwie ranholen. Es geht wieder voran 
LG
Alex
Registrierungsdatum: 22. Februar 2009
Dein Bike: XJ 600, XJR 1200
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Mannheim
Dienstag, 25. Februar 2014, 19:14
Und? Welche?...ergab die kompressionsmessung erfreuliche werte, ...
-
Reparieren ist ganz einfach. Du brauchst nur etwas mehr Ausdauer als der Fehler.
Dienstag, 25. Februar 2014, 19:26
Dann die erste Fahrt überhaupt mit der neuen 250er und was passiert... sie will nur geradeaus fahren. Heber drunter, Vorderrad entlastet und siehe da, sie hat in der Mitte ein "Fallloch". Das heißt der Lenker wird ein paar Zentimeter nach links oder rechts gedreht (mit Kraftaufwand) und fällt anschließend von alleine in die Mitte und hat links und rechts ganz eindeutige ich nenne es mal Schleifpunkte.
Morgen zu Tante L***** und neue Lenkkopflager besorgen.
Eine Frage an die Erfahrenen (ich möchte hierfür nicht extra einen neuen Beitrag öffnen)
Ist es möglich den Vorderbau zusammengebaut zu lassen? Ich stelle mir das so vor das ich die obere Mutter auf der Gabelbrücke löse und die untere Gabelbrücke lose schraube. Dann müsste mir doch eigentlich die Lenkkopfstange nach unten rausrutschen..oder nicht ?
Mittwoch, 26. Februar 2014, 07:52
Diese leichte schwankung führe ich auf di ungenauigkeit durch die problematik mit dem gummifuß des gerätes zurück. bei unserem roller ist die kerze komischerweiße eine nummer größer 
da kann man den perfekt am oberen ende des kerzenloches aufsetzen.Lange rede kurzer sinn: sie hat kalt wie warm bis zum ausgehen kompression.
Die widerstandsprüfung der kerzenstecker ergab auch werte im solwertbereich von 8-12 k-ohm. Sie liegen beide ziemlich genau in der mitte (9,36 und 10,00 k-ohm)
LG
Alex
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