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Was habt ihr heute an eurem Moped geschraubt (gemacht)?

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opi 13

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3 501

Mittwoch, 22. April 2020, 08:25

:30: aber das gehört eigentlich ins :50:

Grüße Rudolf
Gruß Rudolf

man muß Gott für alles danken,auch für einen Oberfranken!

MadMaxNRW

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3 502

Donnerstag, 23. April 2020, 12:10

Hab eben mal an den Vergasern meiner Yammi gedreht. Habe dabei zufällig festgestellt das sie nicht nur aus dem Auspuff rausbläst sondern noch wo anders.

Das ist die Verbindung vom Sammler zu den Endrohren.
Muss das so sein oder fehlt da was?
Jedenfalls waren die Gemischregulierschrauben beide 3 Umdrehungen weitraus. Habe sie reduziert schrittweise auf 2, dann 1,75 und letztenendlich auf 1,5 umdrehungen eingestellt. Nach jeder einstellung ausgemacht um zu sehen ob sie damit auch anspringt, funktionierte. Vorher immer mal ordentlich Gas gegeben um zusehen wie die Trübung des Abgases ist, sie Qualmte wie ein Diesel, jetzt ist es eher farblos.
Morgen kommt sie an den CO-Tester, mal sehen was der sagt.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MadMaxNRW« (23. April 2020, 12:11)

Viragofahrer

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3 503

Donnerstag, 23. April 2020, 12:33

Zitat von »MadMaxNRW«

Muss das so sein oder fehlt da was?


Da sind original Schrauben drinne.
Da wollte wohl jemand etwas Krach machen ? :70:
Wenn du die Schrauben wieder rein machst , Vergaser wieder neu einstellen.
:72: :72:
Gruß Roland :72: :72:

Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst .
Du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren,

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Viragofahrer« (23. April 2020, 12:35)

MadMaxNRW

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3 504

Donnerstag, 23. April 2020, 18:16

Könntest du mir noch verraten welche Schrauben da rein kommen?
Ich bin jetzt auf der Arbeit, noch bis 22 Uhr. Komm grade nicht an mein Möppi ran. Dann könnte ich mir gleich die passenden Schrauben mitbringen.
Ich vermute mal das das M6 oder M8 x 10 sein werden. Die habe ich sowieso nicht zu Hause.
Kupferdichtungen habe ich da.
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Viragofahrer

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3 505

Donnerstag, 23. April 2020, 18:28

kenne die Größe jetzt auch nicht genau.
M5 bis M8
:72: :72:
Gruß Roland :72: :72:

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MadMaxNRW

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3 506

Donnerstag, 23. April 2020, 18:48

Ok, dann bringe ich mir mal eine kleine auswahl mit.
Ich werde dann hier schreiben welche Größe gepasst hat. Könnte ja hilfreich sein für jemand anderen.
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wolffi

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3 507

Donnerstag, 23. April 2020, 19:18

M6x10

MadMaxNRW

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Donnerstag, 23. April 2020, 19:21

Danke. Sowas hatte ich im Verdacht.
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Roter Milan

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3 509

Freitag, 24. April 2020, 12:28

Zitat von »Robsche«


Nachdem ich viel poliert und gesäubert hatte, wurden die Schilder mittels Blind-Nieten wieder an die Else gepappt.


Da beweisst sich doch wieder das Sprichwort:"Ohne Fleiß, kein Preis"
.... :74: ein echter Gewinn und das "Makel" ausradiert! :71:
Nachtigall, ick hör dir trapsen

MadMaxNRW

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Freitag, 24. April 2020, 13:05

Ach herrje. Heute morgen habe ich das Maschinchen in die Werke gebracht. Beim ersten blick auf die Vergaser sagte man mir das die Gummis rissig sind. Möglicherweise bekommt sie dadurch Nebenluft.
Kann ich also die gummis vom Luffi und die zu den Zylindern neu machen. Vergaser raus..... ich freu' mich. Soll ja 'ne recht angenehme arbeit sein. :-)
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MadMaxNRW

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Samstag, 25. April 2020, 01:27

Nichts funktioniert.... vom Pech verfolgt.
Eigentlich hatte ich einen Werkstattermin vergangene woche Freitag.
Die WS rief mich vorher an das der TÜV den CO-Tester selber benötigte. Auf nachfrage erfuhr ich dann das die WS gar keinen eigenen Tester besitzt und das nur ein Leihgerät vom TÜV gewesen sei. Unbekannt wann der Tester wieder zur verfügung steht.
Also eine andere WS angefragt und einen Termin für gestern bekommen.
Da habe ich dann erfahren das die auch keinen eigenen Tester haben und der TÜV immer seinen eigenen mitbringt.
Ich war vor 10 Uhr da, der TÜV sollte um 10 Uhr kommen, war aber schon um halb 9 da, die WS machte aber erst um 9 Uhr auf.
Auf Beschwerde des WS-besitzers beim TÜV sollte der Prüfer nochmal vorbei kommen, kam aber nicht. :75:
Läuft ja wie geschmiert.
Ich habe die Yammi wieder zu mir geholt.
Jetzt werde ich mir morgen erst mal Bremsenreiniger besorgen und die Stutzen absprühen um zu sehen ob die äußerlich erkennbaren Risse durchgehen und sie Nebenluft zieht. Wenn nicht sollte der Nachprüfung am Mittwoch nichts im wege stehen.
Falls doch... ich habe noch schwarzes Panzerband da :-)
Ich habe mal in der Bucht nach den Stutzen gesucht und welche gefunden zu Preisen zwischen 35 und 75,-€.
Z.B. diese hier.
https://www.ebay.de/itm/351901000261

Jeweils neu. Passend für 3BR, 2YL oder offen. Auf was muss ich da achten? Meine ist eine VJ01, nicht gedrosselt.
Die oberen stutzen finde ich nicht neu, nur gebrauchte, die auch schon über 20 Jahre alt sind.
https://www.ebay.de/itm/202971676476
Könnt ihr mir einen Tipp geben? Oder sollte ich besser Originalteile von Yamaha besorgen?
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MadMaxNRW« (25. April 2020, 01:34)

thomki_de

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Samstag, 25. April 2020, 09:39

Moin,

die CHY-21 (offen) sollten passen. Guckst Du bei mvh-shop (Hamburg). Dort findest Du passend für die VJ01 genau diese.

Zum CO- Test: Ich bin einfach zum TÜV gefahren. Der hat seinen Schnorchel für lau reingesteckt ( :70: ). Frag einfach mal freundlich nach.

Achja, die gebrauchten Ansauger für 9,- zum Luftfilter sehen doch ganz gut aus.
Grüße

Thomas

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »thomki_de« (25. April 2020, 09:43)

wolffi

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Samstag, 25. April 2020, 11:46

Heute ist mein Kupplung Rep. Satz und 4 Liter 20W40 Mineralisch MA2 gekommen,obwohl erst für den 30.04. Avisiert.Also ist Reparatur angesagt.
Wie bekomme ich die 6 Federn aus den Korb raus? Reicht da eine Zange zum wechseln?
Andreas

Ralf66

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Samstag, 25. April 2020, 17:10

Zitat von »Ralf66«

Nachdem meine "alte Lady" ohne Probleme aus dem Winterschlaf erwacht ist, war sie doch der Meinung sie bräuchte mal eine komplette Wellness Behandlung. Also hab ich mich überreden lassen und losgelegt. So sah sie zu Beginn aus.

Nachdem alle Teile abgebaut und ordentlich eingelagert wurden ...



ist noch der Motor übrig ...
[/img]

nun dürfen Lackierer und Pulverbeschichter ihre Arbeit verrichten.

Ich glaube die Lady ist nach 25 Jahren das erste mal komplett zerlegt worden.
Wie es weiter geht, demnächst ...
Heute hatte ich einen Sammeltransport, erst zum Lackierer um die Anbauteile abzuholen und dann weiter zum Pulverbeschichter, Rahmen und Schwinge abholen.
Und die beiden haben sehr gute Arbeit geleistet.



MadMaxNRW

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Samstag, 25. April 2020, 20:52

Ich habe heute mal die Vergaserstutzen bei laufendem Motor mit Bremsenreiniger abgeduscht. Das Ergebnis war keine Drehzahländerung.
Daher gehe ich mal davon aus das sie zwar von außen rissig aber immer noch dicht sind.
Habe mir aber auf jeden fall schon neue Stutzen bestellt, die ich weiter oben schon aufgezeigt hatte. Die unteren sind übrigens von MVH-Racing.
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thomki_de

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3 516

Samstag, 25. April 2020, 21:05

Also alles gut, die Stutzen kann man ja auf Lager haben.
Grüße

Thomas

Ralf66

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3 517

Sonntag, 26. April 2020, 08:51

nächste Etappe

Zitat von »Ralf66«

Zitat von »Ralf66«

Nachdem meine "alte Lady" ohne Probleme aus dem Winterschlaf erwacht ist, war sie doch der Meinung sie bräuchte mal eine komplette Wellness Behandlung. Also hab ich mich überreden lassen und losgelegt. So sah sie zu Beginn aus.

Nachdem alle Teile abgebaut und ordentlich eingelagert wurden ...



ist noch der Motor übrig ...
[/img]

nun dürfen Lackierer und Pulverbeschichter ihre Arbeit verrichten.

Ich glaube die Lady ist nach 25 Jahren das erste mal komplett zerlegt worden.
Wie es weiter geht, demnächst ...
Heute hatte ich einen Sammeltransport, erst zum Lackierer um die Anbauteile abzuholen und dann weiter zum Pulverbeschichter, Rahmen und Schwinge abholen.
Und die beiden haben sehr gute Arbeit geleistet.



Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Ralf66« (26. April 2020, 08:57)

Ralf66

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3 518

Sonntag, 26. April 2020, 09:00

Projekt "grundlegende Sanierung", nächste Etappe

Und die nächste Etappe der Restaurierung, der untere Tank war von innen komplett verrostet. Also reinigen, entrosten und von innen neu beschichten.
Die 8 mm Anschlüsse habe ich mit einem durchsichtigen Schlauch verbunden, den Benzinhahnflansch mit einer Eigenkonstruktion verschlossen und die beiden oberen Anschlüsse zum Einfüllen und Entlüften genutzt.

; ;

Insgesamt sollte man reichlich Zeit einplanen, denn dem Entroster habe ich 12 h eingeräumt um seine Arbeit zu verrichten. Dannach ist wiederholtes Spülen des Tanks notwendig um auch alles heraus zu bekommen.
Nach dem der Tank innen richtig trocken ( 2 Tage inkl. regelmässigem Gebrauch des Föns meiner Frau) war, kam die Beschichtung rein. Nun darf der Tank eine Woche ruhen und die Beschichtung aushärten.
Benutzt habe ich "Fertan Tanksanierungs-set". Naja und da der Benzinhahn gerade so vor mir rum lag hat dieser auch gleich eine komplette Reinigung und neue Dichtungen erhalten inkl. Prüfung des Magnetschalters.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Ralf66« (26. April 2020, 09:08)

kai

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Dein Bike: yamaha

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3 519

Sonntag, 26. April 2020, 22:44

Nach einigen LiPo back to the roots.

Ein Akku musste erneuert werden. Das Volk sagt ja Battemarie dazu. Eine rote ging nach über 10 Jahren aufs Altenteil. Sie hat noch Saft, aber nicht mehr die Kraft zu starten. Beleuchten wird sie wohl noch eine Weile.
Mein Dealer erzählte etwas von einer neuen Hawker. Das machte mich neugirig und ich habe sie bei Uncle Sam geordert. Letzte Woche habe ich sie beim Zoll abgeholt.
Man soll sie ja nicht gleich einbauen und starten. 2 Tage habe ich sie vorbehandelt. Sie dankt es mit längerer Lebensdauer, was man ja aber erst nach Jahren - Jahrzehnten merkt. (oder auch nicht.)
Die neue Generation ist grau und hat einen neuen Namen, da die roten weiter gebaut werden, sagt der Dealer.
Eingebaut und sie läuft. Mal sehen, ob sie den roten das Wasser reichen kann. Neu funktioniert ja alles.
PS. Es soll auch einen Vertrieb über uSA geben = unser Sachsen-Anhalt.

The Voice

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Dein Bike: Virago XV 535 3BR

Geschlecht: Männlich

Wohnort: Am schönen Niederrhein

3 520

Montag, 27. April 2020, 11:48

@ Wolffi


Kupplungs-Druckfedern raus nehmen?


Nachdem Du die Druckplatte entfernt hast kann man in der Regel
die Federn problemlos heraus nehmen.


und...
Die :bkgr: zum Gruß: Roy
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Leben und leben lassen / Live to Ride, Ride to Live
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