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Registrierungsdatum: 29. März 2017
Dein Bike: XV11003LP
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Taucha
Montag, 15. März 2021, 17:21
Nein immer, zumindest bei der 11er ist das so. Am liebsten kommt die Träne wenn die Ampel ergrünt und ich lege den Gang ein. Seit der Engeln- Tour hat meine das nicht mehr gemacht, bin aber auch kaum gefahren.Und nur in der Reservestellung könnte das Wasser in konzentrierter form sich auf den Weg zu den Vergasern machen...
Wolf 
Rettet die Wälder, esst mehr Spechte!
Registrierungsdatum: 4. Juni 2007
Dein Bike: Custom 1200
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Honovere
Dienstag, 16. März 2021, 07:53
.... jeder wie er mag
Seit Jahren,... Tank voll,... i.d. Garage Motorrad auf die kl. Hebebühne damit Reifen frei,
z. Sicherheit Sperrventil zu, ...Vergaser bleibt wie er ist,... Akku ausgebaut,... Plane drüber, . . . . einige Streicheleinheiten,
...und wie jedes Jahr,so auch vor Wochen, ....Motor m. Choke gestartet. . . . und . . . sprang ohne "Mucken" an, ohne wenn u. aber.
Mache dieses Procedere schon seit Jahren, nie Probs damit.
Was mir i. Laufe d. Zeit aufgefallen ist, Viele "verschlimmbessern" das "ganze" zeitweilig.
In diesem Sinn . . . . unfallfreie Saison . . .
. . . 
Dienstag, 16. März 2021, 09:01
ist es dann schon mal vorgekommen daß wegen nicht dichter Schwimmernadelventile die Vergaser überlaufen. Der Sprit im schlimmsten Fall sogar in den Motor läuft ?
Werden 20 Jahre alte Gummikegel der Schwimmernadelventile mit dem Alkohol fertig oder härten sie schneller aus und werden undicht.
Seit ich vor einiger Zeit einen leichten Benzingeruch hat, schließe ich abends den Benzinhahn........ und vergesse natürlich regelmäßig bei Fahrtantritt....
ihn wieder zu öffnen.
Den Reserveschalter (Mikroschalter im Kontrollampen Panell) hab ich mit einer hellen LED, auch im Panell gekoppelt, um nicht in die Reservefall zu laufen.
Das klappt sehr gut.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »flacheisen« (16. März 2021, 09:12)
Registrierungsdatum: 24. Juli 2016
Dein Bike: Virago XV 535/2YL(Bj.94)
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Thüringen / Sömmerda
Dienstag, 16. März 2021, 10:01
Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst .
Du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren,
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Viragofahrer« (16. März 2021, 10:10)
Dienstag, 16. März 2021, 11:41
Was ich meine ist, die Benzinpumpe ist, meine Vermutung, nur ne einfache Flügelzellenpumpe, wenn sie nicht läuft baut sie zwar keinen Druck auf, logisch,
lässt aber Sprit durch. Über den Verbindungsschlauch der beiden Tanks steht das höhere Niveau des oberen Tanks, der höher liegt als Pumpe und Vergaser an der Pumpe an.
Wenn dann der Benzinhahn offen ist, die Tanks voll, die stehende Pumpe Sprit durchlässt und ein Nadelventil undicht ist......
Das war meine Frage, seit E5 bzw E 10 Einführung, gabs da vermehrt Probleme mit Schwimmernadelventilen ?
Oder gibt es hier Erfahrungswerte nach vieviel Jahren ca. die Gummikegel der Schwimmerventile langsam undicht werden ?
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »flacheisen« (16. März 2021, 11:48)
Dienstag, 16. März 2021, 12:06
in den Motor laufen ?
Oder Schläuche entfernen, über die Stutzen könne im Fehlerfall Sprit auf, aber nicht in den Motor laufen. wie gesacht, nur son Gedankenspiel.
Dienstag, 16. März 2021, 13:44
Wenn der Sprit mal bis an die Einlassventile läuft dann läufts auch auf die Kolben und von da ins Öl weiter.
Denn weder die Ventile noch die Kolbenringe sind 100% dicht.
Das is schon klar, genau das mein ich.
Meine Frage is, kommt das in der Praxis bei der 535 nie, selten oder öfters mal vor, das Benzin wegen undichter Nadelventile bis zu denEinlassventilen läuft ? Sprich Ölverdünnung.
Registrierungsdatum: 24. Juli 2016
Dein Bike: Virago XV 535/2YL(Bj.94)
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Thüringen / Sömmerda
Mittwoch, 17. März 2021, 22:01
meine Vermutung, nur ne einfache Flügelzellenpumpe
Ist sie nicht es ist eine Membranenpumpe
Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst .
Du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren,
Mittwoch, 17. März 2021, 22:17
Bin gestern bei schönem Wetter nach einer Woche mal wieder 100km gefahren,
beim losfahren und später beim abstellen wieder erstmal den Benzinhahn vergessen,
Wie macht ihr das ?Nach einer Tour mach ich den Tank immer voll, also max. Staudruck auf der Pumpe.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »flacheisen« (17. März 2021, 22:31)
Mittwoch, 17. März 2021, 22:52
. Deshalb meine Nachfrage nach konkreten Erfahrungen. Probleme mit Sprit und Vergaser hab ich bisher noch nicht,bis auf eine gerissene Membran, ist aber o.k bei dem alter.
Ich frage deshalb weil es hier Im Forum sehr viele Threads und Post mit Vergaserproblemen gibt.
Registrierungsdatum: 10. Juni 2015
Dein Bike: XV1600 Wild Star (dicke Lilly)
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Dorsten
Donnerstag, 18. März 2021, 09:38
Danke für die Info, lässt eine Membranpumpe Sprit durch wenn sie nicht läuft ?
Bin gestern bei schönem Wetter nach einer Woche mal wieder 100km gefahren,
beim losfahren und später beim abstellen wieder erstmal den Benzinhahn vergessen, Wie macht ihr das ?
Nach einer Tour mach ich den Tank immer voll, also max. Staudruck auf der Pumpe.
Moin zusammen!
Der Benzinhahn braucht nicht jedesmal geschlossen zu werden. Bei der 535er und der 1100er mit Benzinpumpe hast du keinen Druck auf dem Benzinschlauch zum Vergaser, wenn das Moped nicht läuft.
Bei den anderen Systemen übernimmt ein Unterdruckschlauch die Öffnung des Benzinhahns bei Betrieb des Mopeds und schließt das wieder, wenn das Moped nicht läuft.
Früher bei der Mofa ohne diese Systeme mußte man den Benzinhahn tatsächlich von Hand öffnen. Das ist aber schon ungefähr 60 jahre her und nicht mehr nötig!!!!
Frostigen Gruß aussem Pott vom Robsche, der sich wundert, wie schwer man sich das machen kann.
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