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Registrierungsdatum: 1. Mai 2010
Dein Bike: Virago 750
Geschlecht: Männlich
Wohnort: München
Freitag, 10. Mai 2019, 20:54
So schlecht haben die eigentlich nicht ausgesehen, keine Ahnung wie lange die nicht gemacht wurden.
Ich habe das Moped jetzt seit 2010 und in der Zeit wurden sie nicht gemacht.
Bremssattel vorher
Bremskolben vorher
Übersicht der Teile
Bremssattel nachher
Bremskolben nachher
Reparatursatz von Powerhouse
Walter
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Das einzige, was wir ohne Sammeltrieb sammeln, sind Jahre.
.... Hermann Lahm ......
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »zappe30csi« (10. Mai 2019, 20:59)
Registrierungsdatum: 24. Juli 2016
Dein Bike: Virago XV 535 2YL 3BT(Bj.94)
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Thüringen
Samstag, 18. Mai 2019, 18:31
im sattel neue dichtungen (obwohl nicht nötig gewesen)
der kolben sah super aus , aber trotzdem mit fließ polliert
kein schmotter im gehäuse und natürlich neue beläge verbaut
obwohl auch die noch gute 3mm hatten.
neu ist neu.
da hatt sicher der vorbesitzer schon was gemacht.
ich habe die virago jetzt seit drei jahren und gehe lieber
auf nummer sicher.
Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst .
Du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren.
Registrierungsdatum: 10. Juni 2015
Dein Bike: XV 1100 Virago (Else)
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Dorsten
Montag, 10. Juni 2019, 12:41
Else hat neue Schuhe
Leider ist De Hei auch schon wieder passé. Da der Wolle sein Moped sooo schön umgebaut hat und mein Vorderradreifen auch schon an der Verschleißgrenze angekommen war,
habe ich meiner Else mal ein paar neue Schuhe spendiert, diesmal in weiß. Die Maxxis bauen ziemlich breit, etwas höher als die FullBore und fahren sich echt gut.
Dank an den Eierhals für die Erfahrungswerte!
Und so sieht die Kleeene jetzt aus:
igen Gruß aussem Pott vom Robsche 
Registrierungsdatum: 20. August 2009
Dein Bike: Virago XV 535 3BR
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Am schönen Niederrhein
Montag, 10. Juni 2019, 14:36
RobscheJetzt hat die Else endlich mal hübsche "Beine"
und...
zum Gruß: RoyGirls like Diamonds
Guys like Chrome
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Leben und leben lassen / Live to Ride, Ride to Live
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Registrierungsdatum: 29. Mai 2012
Dein Bike: XV535 Silber, XV535 blau, Beluga125, VX51L, C50Sport, CS50
Geschlecht: Männlich
Wohnort: NRW
Montag, 10. Juni 2019, 17:26
Da musst du aber jetzt nen paar Schlammlöcher fahren damit die Reifen optisch zum Usedlook des Moppeds passen
In einem anderen Forum gefunden und für die Virago als passend empfunden:
"Sieht zwar fast aus wie eine Harley, ist aber ein richtiges Motorrad!"
Dienstag, 9. Juli 2019, 12:30
Schön wenn das wieder Einbauen auch so schnell ginge, zumindest kann ich jetzt die Knallmembranen erneuern, das Geknalle ging mir doch schwer auf den Senkel.
Und auch schon den 1sten Fehler gefunden, der Schieber für den vorderen Zylinder ist Schwer-gängig und erklärt wieso beim langsamen Gasgeben alles noch halbwegs in Ordnung ist aber bei Vollgas geht sie in die Knie.
Naja um die inneren Werte kann ich mich ja später kümmern.
Registrierungsdatum: 22. Februar 2015
Dein Bike: '94er XV1100 3LP
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Erfurt Vieselbach
Dienstag, 9. Juli 2019, 18:43
der Schieber für den vorderen Zylinder ist Schwer-gängig
War bei mir exakt das selbe! Auch der vordere Schieber. Der wollte meist nicht freiwillig seine Ruhestellung (geschlossen) verlassen. Den Schieber schööön polieren (hab ich mit Mellerud Edelstahlpolitur äußerst erfolgreich gemacht) und den "Schiebersitz" im Vergasergehäuse mit feinem, leicht eingeöltem Nassschleifpapier glätten. Das wirkt Wunder.
Ich hab an der Dicken in letzter Zeit nix gemacht, außer tanken un am rechten Griff drehen. Mehr war einfach nicht zu tun.
Dafür hab ich gestern mit Junior den Motor seiner frisch erstandenen Simson zerlegt. Junior ist "Kfz-Mechatro-Nigger" im zweiten Lehrjahr und hat von Papi jede Menge Tricks gelernt. Z.B., wie man diverse Teile und Muttern auch ohne Spezialwerkzeuge los bekommt. Er konnte sein Erstaunen nicht verbergen. Er bestand hinterher auf ein "High-Five".
Und das ist für einen "alternden" Papa natürlich ein unbezahlbares Gefühl. 
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MAT« (9. Juli 2019, 18:44)
Registrierungsdatum: 22. Februar 2015
Dein Bike: '94er XV1100 3LP
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Erfurt Vieselbach
Dienstag, 9. Juli 2019, 19:18
Hier mal der Vergleich: vor und nach dem polieren (die Libranen waren hier schon neu):
[attach]33405[/attach]
Registrierungsdatum: 12. März 2017
Dein Bike: yamaha virago xv 750
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Mühlhausen (Thüringen)
Dienstag, 9. Juli 2019, 21:32
Simson ist das beste, was es in dem Bereich gibt
Mich musst du nicht überzeugen. Bin Sammler und Jäger.
Simson S51, Etz 150
... Molli
Donnerstag, 11. Juli 2019, 12:30
Ja bei Nina's Teilen brauchte man den alten Ring nicht mehr, jetzt wäre ich froh wenn ich sie noch in irgendeiner Dose liegen hätte.
Auch egal dann eben alte Tupperdose aus dem Keller geholt und den armen Zirkelkasten aus der untersten Schublade befreit und nun heißt es Ringe produzieren.
Registrierungsdatum: 24. Juli 2016
Dein Bike: Virago XV 535 2YL 3BT(Bj.94)
Geschlecht: Männlich
Wohnort: Thüringen
Donnerstag, 11. Juli 2019, 13:18
auch die brauchst du nur kleben
ich fahre schon das dritte jahr so
Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst .
Du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Viragofahrer« (11. Juli 2019, 13:20)
Registrierungsdatum: 25. November 2013
Dein Bike: Yamaha XV 750 SE, Yamaha XS 650SE
Geschlecht: Männlich
Wohnort: 72622 Nürtingen
Freitag, 12. Juli 2019, 11:21
Probleme, die glaub auch nur ich habe
. Wie das kam? Vermutlich durch viel Gewalt. Evtl. Schon vor paar Jahren beim Unfall. Seitdem stand Schrotti nur auf Wiese und Kies, vielleicht isses mir da nich aufgefallen.Lange Rede kurzer Sinn: Es an der Zeit das zu richten. Und wie repariert man eines der massivsten Teile an dem Motorrad, das durch viel Kraft kaltverformt wurden? Mit noch mehr Kraft!!!
Nen alten robusten Fahrradlenker in den Hauptständer geklemmt, während dieser hochgeklappt war. Also waagerecht. Auf das rausstehende Ende des Lenkers bin ich draufgestanden. Dann Schrotti ensprechend gekippt um ein Gegengewicht zu schaffen und auf dem quersteckenden Lenker rumgehüpft. Dabei das Kunststück fertiggebracht Schrotti nicht umzuschmeißen. (Das sah bestimmt zum schießen aus, hatte leider keine Hand frei um ein Bild zu machen
)Am Ende hab ichs tatsächlich geschafft den Hauptständer zu verbiegen.
Siehe da... Wie leicht auf einmal auf den Hauptständer stellen geht wenn das Ding mit beiden Seiten gleichzeitig den Boden berührt
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