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kann man alu druckguss hartlöten? kann ich mir nicht vorstellen. @Uli, ich denke das jeder seine Überzeugung hat.
ja aber irgend wie reden wir an einander vorbei. ich halte an diesen dünnwandigen stellen nichts von einsätzen, egal von welchen. ich arbeite da lieber mit M7 schrauben, direkt ins Gehäuse.
und eben da sehe ich den irrtum! die "angüsse" im motorblock wo die gewinde drin sind sind recht dünnwandig und die "coils" von wem auch immer, benötigen ein größeres loch, bei m6 in der regel 8mm zudem, was ein m6 gehalten hat hält ein m7 alle male. oder spielst du auf den unterschied zwischen geschnittenem und gewalztem gewinde hin?
Hallo zusammen, das ist für alle die die hier und da mal selber hand ans bike legen kupplung gewechselt? Freilauf nachgesehen? Alles super geklappt nur beim verschrauben der motorseitendeckel nicht ganz genau aufgepasst und -zack- ein gewinde raus gerissen. hat meine hexe auch, und hier ist meine abhilfe. img]http://up.picr.de/17751876of.jpg[/img] ich habe mir ein paar m8 schrauben abgedreht und m7 drauf geschnitten. Vorteil, m6 und m7 haben die gleiche gewindesteigung und man brauch nicht bohre...
hallo, der choke öffnet nur eine zusätzliche benzindüse, es bringt nichts diese zu ziehen, dabei fällt der gasschieber trotzdem runter wenn der gasgriff schließt und dann überfettet der motor bis zum absaufen. wenn du die rechte mal kurz vom lenker nehmen mußt, zieh doch einfach die kupplung. gruß didi.
Ich habe versucht mir einen Sozius zu bauen, homo, homo, homo.
hallo, wenn das synchonisieren was nutzbares bringen soll sollte man in dem drehzahlbereich synchronisieren in dem man hauptsächlich unterwegs ist, die hexe im bereich 1/3 bis 1/2 gas, meine rennmaschine (RF600R) habe ich damals bei 10000 bis 11000 u/min eingestellt. was da an standgas raus kommt interesiert mich nicht weiter. das niveau einstellen ist schon wichtig, das stimmt, nur kann ich mir den unterschied im laufverhalten nicht vorstellen bei geringem unterschied. alle düsen stehen unter s...
hallo hdh, natürlich synchronisierst du nicht die vergaser sondern den gasstrom. ich denke aber das das jetzt ein wenig kleinlich ist. du suchst an der virago den 3 und 4 zylinder? dann schau mal auf deine bremse, worin steckt der bremskolben? na? siehste, kann ich auch. gruß didi.
nein, auch da muß ich wiedersprechen! klar, gleichdruckvergaser nehmen sich, aber nicht das was sie brauchen sonder das was sie bekommen und verarbeiten können! mit dem gasgriff öffnest du die zu synkronisierenden drosselklappen und der gasschieber hebt sich entsprechend dem unterdruck und gibt den entsprechenden sprit dazu. ist die stellung der klappen unterschiedlich lassen sie nur wenig (oder eben mehr) luft durch, der schieber hebt sich nur wenig und es kommt nur wenig benzin dazu, der brenn...
he eddie, wer wird denn hier röckchen tragen? Zitate Didi: mann, bist du eingebildet! muß ich immer "ha ha" dahinter schreiben wenn ich blödsinn mache? ...ich synchronisiere weiter... nein, fragwürdig ist das auf gar keinen fall. eben weil du ölkohle an den ventielen und im brennraum hast, weil deine ventile nicht 100% richtig stehen und weil die umlenkungen der drosselklappen nicht immer gleichmäßig verschleisen und und und. wenn das alles ausgeschlossen ist wäre die synk überflüssig. da aber, ...
Natürlich ist es jedem selbst überlassen was er macht und was er machen lässt. Ich urteile da nicht drüber. Es geht mir nur um das "über und unter 200km/h". Jeder nach lust, laune und können!
Hallo CDR, Sorry aber das ist unsinn. Entweder hast du die erfahrung und das wissen um an den bremsen zu arbeiten, dann ist es egal wie schnell dein bike ist oder du hast nicht das wissen und dann hast du mit den fingern davon zu bleiben. Gruß didi.
hä? wir habens geschafft? angefangen zu polieren! also habt ihr es geschafft anzufangen?
Wenn ich jetzt mit meinem Gerede Illusionen zerstört habe, sorry. Es bleiben noch genug andere. mann, bist du eingebildet! ich synchronisiere weiter, (bei ca 1/2 gas, mit kühlgebläse)! gruß didi.
und ein 150er ist nicht gleich 150er. die von avon fallen meist eine nummer breiter aus als drauf steht, hingegen die von metzeler meist etwas schmaler ausfallen.
hallo, ein breiterer reifen bringt selten eine bessere straßenlage, und wenn dann in aller regel nur bei einem racer. bei einem chopper ist das nur eine sache der optik und des herzens. gruß didi.
hallo, also mir ist das bei meiner hexe total egal wie lange sie braucht um warm zu werden. 1) ist das doch eh ein heißer hobel und 2) ist das ein chopper und kein renner, da dreh ich die gänge eh nicht hoch. gruß didi.
