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Kann ich nicht mehr sagen ob oben oder unten, sollte eigentlich gleich sein, geht ja immer durch den Sammler. Colortune habe ich nicht, wäre eventuell eine Investition wert. Werde erst mal über den Winter Vergaser reinigen und nach Falschluft suche.
Meine patscht auch seit einiger Zeit, CO Gehalt beim TÜV vor 2 Wochen 2,1. Ist zwar relativ leise aber auch im Standgas hörbar. Kerzenbild normal auf beiden Zylindern. Bis jetzt habe ich noch keine Lösung aber ich frag mich immer was das mit dem Spiritus im Benzin soll. Super 95 ist E5 und hat somit 5% Bioethanol beigemischt, das ist nichts anderes als Spiritus.
Heute die Gabelsimmerringe und Gabelöl erneuert, dabei habe ich mal die Federn nachgemessen, die müssen auch demnächst raus, sind an der Verschleißgrenze. Da es noch die Standard Federn sind, passt das ganz gut, jetzt habe ich einen Grund um Progressive einbauen zu können. Bin jedoch noch am überlegen ob Wiberts oder Wirth. Zumindest kann ich damit fahren, die Federn eilen nicht so. Ölwechsel und Ölfilter getauscht. Bremsflüssigkeit erneuert.
Servus, Kontaktproblem an der Batterie könnte schon sein, eventuell Polfett zwischen Batterie und Anschlussfahne. Wenn es der Magnetschalter ist, sollte das ja wieder auftreten.
Ich habe meine Maschine aus dem Winterschlaf erweckt und einen seltsamen Fehler gehabt. Heute Batterie eingebaut, wurde letzte Woche noch mal geladen, dann Startversuch und nur ein lautes Klack, Licht und alle Kontrollleuchten aus. Nach kurzer Zeit wieder alle Lampen an.Noch ein paar mal probiert immer das selbe. Dachte Batterie doch nicht vollgeladen also ans Ladegerät gehängt aber das hat fast Voll angezeigt. Wieder eingebaut, vierten Gang eingelegt, Maschine etwas geschoben dass sich der Moto...
Heute neuen TÜV gemacht. Fahre immer zur selben Dekra Prüfstelle aber so einen genauen Prüfer hatte ich noch nie. Der hat jedes ABE / Änderungsabnahme überprüft, bei den Stahlflex sollte ich ihm mein Motorrad aus der Liste heraussuchen. Die letzten Prüfer waren da nicht so genau, die wollten die nicht einmal sehen. War so ein junger frischer, den habe ich da noch nie gesehen. Aber TÜV ohne Mängel bestanden, das ist das wichtigste.
Habe heute die Bremssättel überhohlt, hier ein paar Bilder. So schlecht haben die eigentlich nicht ausgesehen, keine Ahnung wie lange die nicht gemacht wurden. Ich habe das Moped jetzt seit 2010 und in der Zeit wurden sie nicht gemacht. Bremssattel vorher Bremskolben vorher Übersicht der Teile Bremssattel nachher Bremskolben nachher Reparatursatz von Powerhouse
Hallo Wolf, Danke für die Info. Der wird ja dann wieder vergoldet sein, zumindest vom Preis. Muss ich am Dienstag dann beim Yamaha Händler besorgen.
@ Mat: Bis jetzt kann ich mich eigentlich über dei Bremswirkung nicht beklagen. Mal sehen ob sie nach der Überholung noch besser ist. Ich werde berichten. @ Eddie: Die Gleitstifte waren gefettet, habe die jetzt auch wieder mit Radlagerfett eingeschmiert. Kolben haben sich auch per Hand zurück drücken lassen. Trotzdem wird jetzt ein Reparatursatz eingebaut. @ Wolf: Ich habe eine 4PW mir Speichenräder, dafür wird der Tourmax BCF-207 angeboten. Passt der nicht?
Hallo Eddie, Danke für die Info, so in die Richtung habe ich auch vermutet, entweder schleift eine Seite weil sie nicht richtig zurückgestellt wird oder der Druck auf den anderen Seite ist wegen Verschmutzung zu gering. Werde mir nächste Woche die Bremssättel vornehmen, muss mir nur vorher einen Reparatursatz bestellen. Louis hat die nicht, sonst hätte ich es heute gemacht.
Heute vorne neue Bremsbeläge eingebaut, Bremsflüssigkeit und Öl mit Filter gewechselt. Seltsam war, dass die rechten Beläge wesentlich stärker abgenutzt sind als die linken, wobei es auch noch Unterschiede bei den inneren und äußeren Belägen gibt. Die Inneren sind etwas stärker abgenutzt als die äußeren. Rechts innen war an der Verschleißgrenze links außen hat noch fast 2 mm bis zur Verschleißgrenze.
Habe heute die Batterie eingebaut und sie aus dem Winterschlaf erweckt. Sie sprang auch sofort an, aber dann ist einer der Vergaser übergelaufen, aus dem Überlaufschlauch rechts am Luftfilter kam Sprit und die Maschine ist abgesoffen. Wird wohl der Schwimmer hängen, klopfen hat auch nichts gebracht. Habe jetzt die Vergaser ausgebaut. Morgen werde ich ihn zerlegen und reinigen, wollte ich dieses Jahr sowieso machen, da der noch nie zerlegt wurde seit ich sie habe. Ölwechsel und Bremsflüssigkeit w...
Hallo Frank, dachte du bist immer beim Wagner. Wieder was dazugelernt.
Hallo Philip, Tommy Wagner Motorrad GmbH in Gräfelfing sollte sehr gut sein. Ich habe mir dort bis jetzt nur Ersatzteile geholt aber Ruebe-ruebe aus dem Forum lässt dort den Service machen und ist zufrieden.
Hallo, fahr zum Tüv und frag dort den Prüfer was möglich ist und was du beachten mußt, alles andere macht keinen Sinn. Was z.B. ein Prüfer in München einträgt, kann einer in Hamburg ganz anders sehen und der trägt es dir nie ein. Jeder Prüfer sieht das etwas anders. Es gibt auch schon etliche Threads dazu im Forum.
Wenn sie dir zu weich ist, dann kannst du nur progressive Feder z.B. von Wirth oder Wilberts einbauen, da wird dann auch meist ein Öl mit anderer Viskosität vorgeschlagen, mit SAE15 normal ist SAE10 drin. Ob es was bringt kann ich dir nicht sagen, ich habe die original Federn drin.
Hallo Eddie, so habe ich es auch gelesen, es ist im Wartungsplan nicht vorgesehen. Wie du auch schreibst, nur Öl wechseln bringt nichts. Bei einer Reparatur, z.B. Wellendichtringe oder Federn erneuern würde ich auch gleich alles zerlegen und nachsehen.
Servus, auch wenn es immer wieder verschiedene Meinungen gibt, das Gabelöl ist als Dauerfüllung ausgelegt, also Wechsel ist normal nicht nötig. Wenn du neue Federn einbaust oder die Wellendichtringe tauschen möchtest, dann bietet sich der Wechsel des Gabelöls an. Bei anderen Federn kommt auch oft ein Öl mit einer anderen Viskosität zum Einsatz. Sonst würde ich nur den Ölstand messen. Dazu müssen aber die Federn raus und die Gabel bis zum Anschlag eingeschoben werden. Dann von der Oberkante der S...
Was ist den an dem Airbrush "grusel"? Finde es nicht schlecht, zumindest so wie es auf dem Bild rüberkommt.
Ölwechsel mit Filter, neue Stahlflex-Bremsleitungen verbaut und neue Bremsflüssigkeit eigefüllt. Neue Batterie eingebaut und für erste Ausfahrt vorbereitet, also überprüft ob sie nach der langen Winterpause wieder läuft und ob alles funktioniert. Der Ausfahrt steht nichts mehr im Weg.
