Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-12 von insgesamt 12.
Es ging. Bei uns waren es 14°C. Man muss dort fahren wo die scheint!
Hi! Gestern meine XV1100 aus der Garage raus geschoben. Ölstand, Luft kontrolliert, alles Top. mo.unit app aufgemacht, ist noch verbunden. Keyless aktiviert, Choke gezogen, Starter gedrückt, uhi uhi uhi pom pom pom pom..... Läuft! Hab eine Gelbatterie drin und klappt super. Hab dann gleich mal eine Probefahrt gemacht..... so 2 Stunden!
Also ich hab nachdem meine Platt war eine HR Power Gel Y50-N18L-A geholt. 300 A Kaltstartstrom Bis jetzt super zufrieden!
Ich habe mir einen Acewell ACE-CA085-213 geholt. Es war einer von Daytona drauf als ich sie kaufte. Der hat aber nur noch gesponnen. Ist vom Preis her ok und hat eine Lampe für Tank. Temperatursensor ist auch dabei. KM stand kann man die ersten 30 km einstellen. Wenn ich jetzt meinen genauen stand wüsste könnte ich ihn eintragen. Daytona hat sich bei jedem einschalten der Zündung genullt. Tankanzeige bzw Reserve muss man halt dann ein Widerstand dazwischen machen. Geber für Tacho nehme ich den v...
Fertig mit Sicherung: und Beleuchtung: Die Beleuchtung werde ich mir noch was schöneres suchen. Das gefällt mir so noch nicht ganz. Wenn's nach mir ginge wäre keine dran aber will das ja. Kumpel hat heute mal weiter Kabelbaum seziert.
Danke. Ne habe ich nur noch nicht umgesetzt. An der Sissybar sind 2 Löcher wo mal das Schild vorher fest war. Da mach ich nen Halter für LED-Beleuchtung. Heute mache ich noch Sicherungsmuttern drauf und Schrauben kürzen. Kabelbaum wird auch heute noch Minimiert.
Gestern und Heute Ne Aluplatte zurecht gemacht: Aluschiene 1 Meter: Dann mal Rahmen basteln Hab noch etwas Pusch gefunden: Kabelbaum ist Ganz raus zum Messen und umbauen. Durch die m.unit falle ja ein paar Kabel weg.
Gestern dann noch was schönes von der Fachwerkstatt gefunden! So erdet man bei denen die Blinker! Die Lampe für Reserve wusste ich ja das sie nicht mehr vorhanden war. Daytona hat die Funktion nicht. Dadurch musste der Schalter immer auf Reserve stehen. Kann man vielleicht grad noch entschuldigen. Aber die Ölkontrolllampe einfach mal weg lassen ist ein riesen Witz da der Daytona eine Öllämpe hat! Die Luftunterstützung hat auch jemand lahmgelegt!
Hallo! Kumpel und ich haben gestern mal angefangen an meiner. Das da: soll da ran: Die Fachwerkstatt die da dran war ist der Hammer gewesen! Der Tank hatte nicht mehr richtig gesessen da die ganzen Kabel nicht mehr drunter passten. Heute geht es weiter mit Kabel identifizieren und pfusch Beseitigung!
Danke für die Bilder. Werde ich mir das mal nach bauen.
Hi! @ Gerd1952 Das ist doch eine Silvertail? Habe eine K02 drauf und irgendwie fehlt da was. Mein Hauptständer liegt an dem Halter der Soziusfußrasten an und scheuert. Da gehört doch bestimmt ein Blech mit Gummi oder so hin wo den Hauptständer runter hält? Eigendlich ist da, was ich so gesehen hab am original Topf was dran. Könntest da mal ein Bild machen? Im www finde ich nur Montageanleitung der Rohre und Schalldämpfer. Mfg Kleener82(Ronny)
Bei meiner 1100 kam ein anderer Tacho drauf und der Kabelstrang von den Armaturen wurde untern Tank gequetscht, so das er nicht mehr richtig sitzt. Sitzbank ist dadurch eine Lasche wo die Inbusschraube reinkommt angerissen. Sicherungen sind jetzt Glassicherungen in solchen Hülsen mit Bajonettverschluss. Auch unter den Tank gequetscht! Fachwerkstatt??? Öllevelanzeige und Tankanzeige weg. Tank muss immer auf Reserve stehn. Hätten die mal in den Schaltplan geschaut, hätten die Fachmänner mal gemerk...
