Dienstag, 16. April 2024, 17:42 UTC+2
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Gefällt dir das Ebay-Angebot nicht, das ich verlinkt habe? Was anderes als das wirst du für die 535 nicht finden. Sowas wie ich habe gibt es nicht zu kaufen, das müsstest du dir selbst schweißen so wie ich.
Nein, der Rahmen der 125er ist ein gänzlich anderer als bei der 535. Es gibt doch aber auf Ebay gerade ein Angebot für die 535: klick Guter Zustand und die Dinger von Hepco&Becker sind 1A Qualität. Der Preis sieht auch sehr vernünftig aus wenn man bedenkt, dass dieses Modell im H&B-Shop neu 350€ kostet. Ich hab letztens auch erst eine ähnliche von Hepco&Becker auf Ebay erstanden und in den letzten drei Tagen das hier draus gemacht: Muss nur noch verchromt oder alternativ pulverbeschichtet werden...
Genau deshalb habe ich mich letztendlich für sie entschieden. Davor hatte ich von der Tante so eine Textiltasche mit Reißverschluss und Klarsichtfenster an einer riesigen Kugelkopfhalterung. Alles universal natürlich und dementsprechend großzügig ausgelegt. Das sah einfach kacke aus. Das hier ist so ziemlich das eleganteste und optisch passendste, was man für die 535 finden kann. Und ich bin absolut zufrieden damit. Sobald man mal den Dreh raus hat (im wahrsten Sinne des Wortes) ist das Smartpho...
Ich habe vor, diesen Herbst meine XV535 zu zerlegen und den Rahmen pulverbeschichten zu lassen. Nicht weil es nötig wäre oder es sich in irgendeiner Weise lohnt, sondern einfach nur weil ich es kann und will. Das Motorrad ist ein Hobby. Man muss es nicht haben, man braucht es nicht im Alltag. Es ist ein Luxusgut. Und daher stellt sich mir gar nicht erst die Frage, ob sich irgend etwas "lohnt". Wenn ich es machen will und das Geld dafür besitze, dann mache ich es einfach. Ich habe meine Maschine ...
Es ist mal wieder so weit - die Motorradsaison beginnt! Doch wäre es viel zu schön, wenn man sich einfach auf seine Maschine schwingen und losfahren könnte, oder? Das dachte sich wohl auch mein Schätzchen. Denn als ich letztens am ersten warmen Wochenende dieses Jahr mit einem breiten Grinsen die Plane von meiner 535 runter zog, die wie immer in der Tenne bei meinem Vater ihren Winterschlaf gehalten hat, sollte die Vorfreude nur kurz sein. Wie in meinem Beitrag vom 01. September etwas weiter obe...
Für was? Alle grundliegenden Informationen findest du hier in der Datenbank und wenn es in Richtung Reparaturen geht, gibt es zwei bekannte Handbücher zur 535, das eine vom Bucheli Verlag und das andere von Haynes. Ich hab bestimmt noch das originale Yamaha Handbuch zur 535 Bj. 95, aber wo das ist...
Also wir im Wartungsdienst haben ausschließlich wartungsfreie Gel-Batterien, die sind teilweise schon zwei drei Jahre auf Lager, wurden nie nachgeladen und liegen im Winter teils mehrere Wochen bei Minusgraden im Auto. Das ist alles absolut unproblematisch. Erst bei Belastung brechen die Batterien bei zu niedrigen Temperaturen zusammen, was natürlich nicht gut ist. Trotzdem baue ich inzwischen meine Blei-Säure-Batterie aus dem Motorrad aus, einfach um über den Winter die Spannung zu kontrolliere...
Zitat von »Mr.Eierhals« ich hatte ne riesige Pfütze im Luftfilter und es tropfte aus dem Puff raus. Das muss ja auch so. Das eine ist ein zusätzlicher Ölbadluftfilter und das zweite ist die automatische Auspuffinnenpflege.
Die Hawker muss mit 14,4-14,8V geladen werden. Wie ich feststellen musste, packt das mein Regler schlichtweg nicht. Sie wurde also nie voll geladen, was ihr auf Dauer wohl nicht gut getan hat. Mit der neuen Nassbatterie (das, was in die 535 ja original rein gehört) springt sie wieder perfekt an und die Strom- und Spannungswerte sind wie aus dem Bilderbuch. Die Hawker kokmt mir somit nicht mehr in die 535, zumindest bis ich nicht selbst einen Regler mit Idealspannung für AGM gebaut habe. Die schw...
Scheinbar ist die sündhaft teure Odyssey Batterie hinüber. Nachdem sie am Ladegerät keinen Strom mehr aufgenommen hat und ein paar Minuten nach dem Abklemmen bei 12,77V stehen geblieben ist, wollte ich damit das Motorrad starten. Keine 10 Umdrehungen und das Relais hat nir noch geklackert... Hab jetzt bei meinem Teilefritzen ne konventionelle Blei-Säure geordert. Der hat sie mir gleich befüllt und ans Ladegerät gehängt, um 15 Uhr kann ich sie abholen. Ob die Hawker noch zu retten ist muss ich au...
Zitat von »flacheisen« Felgensanierung Respekt, top geworden, und dat im Sommer, eigentlich Winterarbeit, dat muß Liebe sein, woll ! Eigentlich hast du Recht, die Reifen hätten auch noch locker bis zum Winter gereicht... nächstes Jahr. Allerdings ging mir das Fahrgefühl mit dem viereckig gefahrenen und bei nässe rutschigen Hinterreifen sowas von auf den Sack, dass ich die Avon jetzt runter genommen habe und Bridgestone drauf kommen. Was bringen mir Reifen mit ausreichend Profil, wenn sie sich b...
Heute habe ich die Rostbehandlung an meiner Hinterradfelge abgeschlossen. Dazu habe ich den losen Rost im Felgenbett erst mit einem vermurksten Schlitzschraubendreher und einer Messingbürste entfernt. Anschließend habe ich über mehrere Tage den Rost mit Pelox RE eingepinselt, der die Rostschicht in eine schwarze Schicht umgewandelt hat, die ich dann mit der Drahtbürste abbürsten konnte. Bis in die aller tiefsten Poren habe ich den Rost bzw. das umwandlungsprodukt nicht raus bekommen, das macht a...
Also ich hab bisher immer In-Ear-Kopfhörer benutzt. Überland und in der Stadt natürlich nur ein Stöpsel im Ohr, auf der Rennbahn beide, da höre ich aufgrund der WIndgeräusche nämlich sowieso nichts mehr. Solange ich keine Musik an habe höre ich mit Stöpseln sogar besser als ohne. Solange der Helm an den Ohren genug Platz bietet ist das auch kein Problem. Überland habe ich das immer für Navigation via Google Maps benutzt, auf der Rennbahn auch zum Musikhören, mit Aufpussklang genießen ist da näml...
Ich weiß, dass die Nautilus sehr laut sein soll. Allerdings klingt die so nach Jahrmarkt. Mein Motorrad soll sich nach seriösem KFZ anhören und nicht nach Kinderkarussell. Deshalb habe ich mich für die etwas leiseren HF80/2 entschieden. Die beiden zusammen mit der Louis-Hupe sind auch so laut, dass ich mich beim ersten Test selbst erschrocken habe. Ich habe sie bisher aber noch nicht auf der Rennstrecke testen können, ist mir inzwischen zu kalt. Und zum Thema Warnblinkanlage: Wenn ich auf ein St...
Hier noch ein Bild zu meinen Spiegeln:
Ich musste die originalen Spiegel beim Kauf wechseln, da das schwarze Plastik aufgequollen bzw. rauh und rissig war, dadurch ließen sie sich nicht mehr einstellen. Ich habe mir "übergangsweise" (waren dann doch über zwei Jahre) die Standard 4-Eck-Dinger bei Louis gekauft. Billig verarbeitet aus Plastik und echt riesengroß. Letztens habe ich mir dann endlich mal anständige Spiegel gekauft. Sehr stabil aus Alu gebaut, kein nerviger großer Aufdruck von E-Nummer und sonstigem Zeugs (steht natürlich ...
Ich hatte vor wenigen Wochen mal wieder diese unangenehme Situation auf der Autobahn, dass eine SUV-Fahrerin auf die linke Spur wechselte und mich dabei fast abgedrängt hätte. Ich hatte bereits die originale Quietsche (Hupe kann man das ja nicht nennen) gegen die "Hupe Classic" von Tante Louise getauscht, nur war die in dieser Situation auch nicht wirklich zu hören. Nach langer Suche im WWW bin ich dann bei den Stebel HF80/2 hängen geblieben. Ein Hupenpaar mit 340/430Hz, 112dB(A) bei 2m Entfernu...
Bei Yamaha scheinbar schon. Nur halt in deutschen Papieren nicht, weil unsere Behörden wohl unfähig sind, Bindestriche zu verwenden. Somit ist beides je nach Situation richtig oder falsch. Ich bin aber davon ausgegangen, dass hier danach gefragt wird, was original korrekt sein sollte.
Mit Bindestrich. Kannst du ganz einfach nachprüfen, indem du die beiden Varianten im Ersatzteilekatalog von Yamaha eintippst. Ohne Bindestrich heißt es "ungültiger Code" und mit Bindestrich kommst du weiter. Warum die den Bindestrich im Schein weg lassen weiß ich nicht, vielleicht, weil es dort kein mögliches Zeichen ist.
Wenn du dir die Falcon kaufst und in zwei Jahren neu verchromen lässt, hast du mehr bezahlt, als für neue Burchard. Aber mei, dein Geld. Die Qualität von Falcon lässt generell zu wünschen übrig, wie ich neulich gemerkt habe. Konnte eine Silvertail und eine Falcon Auspuffanlage an jeweils einer 1100er begutachten. Die Falcon hat geklappert ohne Ende, weil sich innen alles losgerüttelt hatte. Der EINZIGE Vorteil einer Falcon Fußrastenanlage ist, dass du dir keine GEdanken um die Kompatibilität mit...
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