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Ich dachte, so eine Überholung sei preiswert. Dann werde ich mir doch einen Reparatursatz besorgen und ihn im Ultraschallbad reinigen. Hätte gerne einen auf Reserve, falls das Nachbauteil kaputt gehen sollte.
Der "China-Vergaser" ist baugleich, jedoch die Düsen waren zu groß. Jetzt hab ich die Düsen vom Mikuni Vergaser in den China Vergaser eingebaut und das Bike läuft wieder. Die zu großen Düsen sind vielleicht für die 250cc gedacht. Hat von euch jemand Erfahrung mit Mikuni Topham, wenn man seinen Vergaser zur Überholung einschickt?
Vielen Dank. Die Ersatzteilpreise bei Yamaha sind ja ganz schön unverschämt hoch. Hab mir jetzt einen neuen Nachbau-Vergaser bestellt.
Vielen Dank. Ich hab festgestellt, dass der Ölstand beim Schaufenster angestiegen ist, demnach werde ich das Öl auch wechseln. Ist bei der XV125 ein 26mm Vergaser verbaut? So einer wie dieser hierzum Beispiel - https://www.ebay.de/itm/26mm-Vergaser-Ya…1-/162671005069 Denn die Dichtung der Schwimmerkammer sieht bei meinem auch nicht mehr gut aus. Da die originalen Teile ziemlich teuer sind, wäre vielleicht ein neuer Vergaser gar nicht so blöd. Oder taugen diese Billigvergaser nichts?
Benzinhahn funktioniert. Auf Stellung ON lässt er nur Sprit durch, wenn Unterdruck anliegt. Stellung PRI lässt immer Sprit durch. Der Entlüftungsschlauch, der vom Kurbelwellengehäuse nach oben in den Lufttrakt geht, passt auch. Der Schwimmer im Vergaser schließt auch ordnungsgemäß und auf der gegenüberliegenden Seite konnte ich an der Membran auch keinen Riß entdecken. Das sechseckige Teil mit dem Chromdeckel ist die Unterdruck-Benzinpumpe, oder? Da aber der Sprit von der Schwimmerkammer über de...
Hallo, ich hab ein kleines Problem - hat vielleicht jemand einen Tip für mich? auf der Geraden bei warmen Motor starb der Motor ab. Ein starten mittels E-Starter war nicht mehr möglich. Mit Anschieben im 2. Gang sprang der Motor an, aber nach kurzer Zeit tropfe bzw. floß Benzin aus dem Luftfilter raus. Ist dies auf einen Defekt beim Vergaser (steckende Schwimmernadel)? Sonstige Undichtheiten hab ich keine gefunden.
Ja, stimmt. Aber da z.B. beide Procyle Motoröle von Louis (10W40 und 20W40) sämtliche geforderte Normen erfüllen, tendiere ich in Zukunft auch eher zum 10W40, weil es ein teilsynthetisches Motoröl ist und das 20W40 nur ein mineralisches Motoröl. Bei kalten Temperaturen ist das 10W40 dünnflüssiger und hält den Verschleiß geringer. Die MA2 Norm muß erfüllt sein, weil sonst die Kupplung rutschen könnte.
In meinem WHB steht, dass man ein 20W40 Motoröl verwenden sollte. Dieses ist ein mineralisches Öl. Kann man wirklich bedenkenlos ein teilsynthetisches 10W40 verwenden? In der originalen Bedienungsanleitung wird kein Öl explizit empfohlen, da ist nur die Abbildung der verschiedenen Viskositäten zu finden, die es gib und welche Temperaturbereiche diese abdecken. Weiters fiel mir auf, dass die Anzugsmomente für die Ablaßschraube im WHB mit 43Nm angegeben ist, in der Bedienungsanleitung mit 32Nm. Da...
