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Zitat von »xsandl« hinterer Zylinder feucht und schwärzlich. Das kann auch heißen, Sprit vorhanden und zündet nicht. Zündfunke zu schwach oder Kerze defekt.
Vergaser reinigen, aber ohne Ultraschall wird das schwierig. Kannst du aber auch zu "Nina", hier im Forum schicken.
Entweder fehlt am hinteren Zylinder der Zündfunke oder Benzin.
Zitat von »Lukas | XV535SH« Es folgt eine weite Erzählung zum Thema "Wer billig kauft, kauft öfter". Mir ist vor ein paar Wochen mein Laderegler verreckt. Die Erfahrung haben hier schon einige gemacht. Man kann eigentlich nur davon abraten, einen "billig-Regler" einzubauen.
Zitat von »fermoyracer« Ich würde das Teil in jedem Fall gut absichern und dazu wohl max. 10-15A Sicherungen nehmen. Falls die dann zum Starten nicht reichen und durchbrennen sollte, würde ich einfach noch stärkere 30A Sicherungen mitführen Ich glaube selbst 30 A reichen bei weitem nicht, das funktioniert nur ohne eine Sicherung einzubauen. Der Anlasser zieht bestimmt das dreifache.
Zitat von »wolf66« Hier was zum gucken...
Zitat von »panzerjörg« heute springt die Karre gar nicht erst an und beim nachsehen ist mir aufgefallen , das der Benzinhahn auf Pri steht ( Hab ich nie , bei mir steht der immer auf on ) und das Ergebnis ist natürlich Benzin im Öl Sollte aber nicht passieren auch nicht auf Pri - Vergaser übergelaufen, Schwimmernadelventil defekt.
Hallo, Habe für meine xv750, eine gebrauchte vorverlegte Fußrastenanlage der Firma Falcon geordert. Im Moment sind noch Motorschutzbügel (Yamaha?) montiert. Kann mir jemand sagen, ob beide Teile zusammen passen, oder muss ich die Motorschutzbügel abmontieren ? Gruß Peter
Heute den ersten Startversuch in diesem Jahr versucht. Die Vergaser waren bei Nina zum Ultraschall. Ohne Choke gestartet und sie läuft wieder wunderbar. Gruß Peter
Zitat von »Robsche« So sieht die Else von der Seite aus: Und einen schönen Rücken hat die Dame ja schließlich auch: Da ist der kleine Robsche natürlich froh und stolz wie Oskar und grüßt fein aussem Pott Hallo Robsche, Die sieht ja richtig gut aus ! Gruß Peter
Zitat von »flippi« Hallo Peter, bist du Motorrad- Händler? Gruß Flippi Wieso Motorradhändler Nachtag: Aha, hab noch 5 sec. gebraucht. Die Maschinen habe ich natürlich vorher gefahren und nicht alle auf einmal, das wäre wohl etwas zu viel des Guten.
Hallo, Meine XV 750 - blind gekauft - ist jetzt Startklar ! Tank entrostet, war ziemlich langwierig. Bremspumpe hat geklemmt - Reparatursatz eingebaut. Bremsflüssigkeit erneuert. Motoröl und Filter gewechselt. Kardanöl gewechselt. Alle Bowdenzüge geölt. Navihalterung angebaut. Fehlt nur noch das sauber machen. Das schlechte Wetter war dabei hilfreich und ich hatte keine Eile. Jetzt kann´s losgehen. [attach]30414[/attach] Gruß Peter
Also die Virago ist schon sehr robust. Das man das eine oder das andere noch instandsetzen muss, kann schon passieren. Es ist natürlich von Vorteil, wenn man sich selber helfen kann, oder jemanden kennt, die Werstattpreise sind schon enorm hoch. Ich habe mir z.B. vor 2 Wochen eine Virago 750 gekauft Baujahr 1992, nur auf Bildern gesehen, nicht Probegefahren weil abgemeldet. Tank entrostet und ein paar Kleinigkeiten, nach 10 Tagen zum ersten mal gefahren und ich bin begeistert. Ich konnte vorher ...
Tankentrostung beendet ! Zuerst mit Zitronensäure, das Ergebniss war im Verhältniss zu vorher schon viel besser, leider hatte ich vorher kein Bild gemacht, der Rost stand schon hochkant im Tank! Dann mit "Rostio" Tankentroster und Schutzemulsion, das kann sich schon sehen lassen und sieht gut aus!
Zitat von »XV-Eddie« Der Tank sollte schon gründlich sauber sein. Ich kenne keinen Benzinfilter mit einer so kleinen Maschenweite, der die kleinsten der Rostpartikel vom Vergaser fernhält. Falls solche noch vorhanden sind, können sie nach wie vor Probleme bereiten. Mit etwas Glück funktioniert es vielleicht. Richtig sauber bekommt das garantiert nur ein Profi, mit den "Hausmitteln" geht das wohl nicht besser. Fall´s es dann doch noch Probleme gibt, kann mein Händler sich darum kümmern.
Versuch mit Zitronensäure 600 gr. auf ca. 12 Liter heißes Wasser, 24 Std. gewartet. Sah zuerst gar nicht so gut aus, am nächsten Tag, soweit man das erkennen kann ca. 70-80 % sind sauber, der Rest noch etwas braun. Es war aber auch vorher soviel Rost im Tank, das der sich schon hoch gestellt hatte. Das ausspülen mit Spiritus habe ich mir aber erspart. Habe jetzt Rostio-Rostentferner und Versiegelung bestellt und mache einen neuen Versuch. Das Zeug soll angeblich besonders gut wirken. Anschließen...
Ich habe gestern einfach mal mit Zitronensäure versucht und muss heute Abend mal nachschauen. Ich hoffe der Benzinhahn geht nicht kaputt, ich habe nichts richtiges, um das quadratische Loch richtig zu verschließen. Zum Profi bringen, wäre wohl am besten, aber der Aufwand mit der riesigen Kiste und der Verpackung, ist mir zu groß. Wenn das nichts gebracht hat, versuche ich noch einmal mit "Rostio" Entroster und Versiegelung. Gruß Peter
Zitat von »Fetzl« Folglich hab ich jetzt nen ganz toll rostfreien Tank mit ner Ganz tollen Rostdecke innen oben Das ist aber jetzt lange nicht mehr so schlimm, wie einen komplett verrosteten Tank. Soviel kann sich doch von der Stelle nicht mehr ablösen, das wird wohl kein großes Problem sein ? Gruß Peter
Na ja, ich habe so einiges darüber gelesen. Tank natürlich ausbauen. Zitronensäure und heißes Wasser. Danklorix und Wasser und das Gebräu mit 12 Volt unter Strom setzen. Im Handel Rostio Tankentroster ! Ich werde irgendwas probieren. Gruß Peter
Hallo, Ich habe eine XV 750, hat 1-2 Jahre gestanden, ist noch nicht angemeldet und hat Rost im Tank. Ich habe gelesen das auch Zitronensäure funktionieren soll. Hat das schon jemand ausprobiert? Gruß Peter
