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Hi, meine TCI Box hat sich zerlegt und ich suche bezahlbaren Ersatz bis max. 250,-€... Mehr gibt mein Budget leider nicht her. Die Box muss eine J4T031 sein > Passt an Virago XV 1100 bis 1995 oder 1996 Dankie
Zitat Moin, welches Modell ist das? Gibt's eventuell nen Foto? Was für einen Kompressor verwendest Du dafür? Das ist die einfache rote 220Liter Kabine, die bei Amazon/Ebay angboten wird für um die 250€. Wenn man die richtig aufbaut, ist die echt brauchbar und auch dicht. Verwende die mit einem Nass/Trockensauger als Absaugung. Funktioniert bis jetzt gut.... Allerdings werde ich noch den DruckluftAnschluss in der Kabeine ändern. Als Kompressor habe ich einen 2 Zylinder mit ca. 400 Litern Lieferm...
Da ich ebenfalls, dank Corona, über mehr Zeit verfüge, obwohl ich dauernd beruflich erreichbar sein muss, habe ich mir endlich eine kleine Strahlkabine gegönnt und in den letzten Tagen aufgebaut... Spart ne Menge Arbeit bei der Überholung der Güllepumpe meiner Frau. Nach 38 Jahren ist da ne Menge weg zu strahlen
XV11 Sorry, krieg hier nur den Link eingefügt... Ist ein LSL Superbike-Lenker L00 mit org. Risern und org. Zügen/Leitungen. Da ich eine Schwungmasse von 90kg bei einer Größe von 190cm habe, hatte ich ähnliche Probleme. Dank Heck/Lenkerumbau und Vorverlegten habe ich jetzt eine relativ entspannte "Auf dem Klo sitz" Haltung... Für den TÜV brauchst Du ein Gutachten... dann wird das beim TÜV problemlos eingetragen. Aber Lenkerbreite usw. wird der Prüfer immer messen bei Eintragung. Und wenn Du noch ...
Zitat Leider, Stefan, lebe ich was das betrifft, am Ar...der Welt und in der Not frißt der Teufel Fliegen Erkelenz im Rheinland? Da gibts doch einen Würth. War da mal im Rahmen einer Montage (MRT-Kabinen). Würth hat eigentlich ganz gute Qualität. Dummerweise braucht man aber eine Firma, auf die man kaufen kann. Und das mit dem Teufel und den Fliegen... kenne ich leider auch. Im Hagebau oder Hellweg nen Adapter von 1/4 auf 1/2 für die Knarre. Nach der ersten Radmutter gebrochen. Wieder hin, neue...
Zitat Heute habe ich mich mal am Polieren versucht. Gutes Ergebnis! Aber wenn Du das öfter machen willst, würde ich Dir empfehlen, dich nach einem Polierbock (oder altem E-Motor mit Dorn/Verschraubung) umzuschauen. Bei den Lieferanten für die Profi-Polierer gibt Es für ca 120-150 Euro schon einen Satz(Sisal, Baumwolle und Flannel) richtiger Polier-Scheiben mit den entsprechenden Waxen. Die Scheiben haben ca. 30-40cm Durchmesser und halten bei mir schon seit etlichen Motorrädern bzw. seit 2006. ...
Zitat Da sollte man nur normale Blei-Naßbatterien einsetzen... Und die funktionieren ja auch... daher kann man die guten Gewissens empfehlen. Ob dann eine bessere Batterie (Li-Ion, Agm oder Gel usw.) gekauft wird, muss jeder für sich enscheiden. Ich habe schon Standard-Batterien deutlich über 10 Jahre problemlos genutzt... Ob das z.B. die Li-Ionen wirklich können, muss sich wohl erst noch zeigen. Bei den Gel-Batterien ist das zwar schon bewiesen, aber ich kenne auch genug Fälle, wo die teure Ge...
Fahre zur Zeit auch eine Gel-Batterie in der 11er... Die habe ich gekauft, weil die Batterie davor ebenfalls Gel war und lt. Produktionsdatum von 2004. Sonst habe ich eigentlich immer Standard-Batterien oder Wartungsfreie verwendet. Gerade in den beiden XV750SE, die beim starten schon kräftig an der Batterie zerren, haben die Standard-Batterien einen guten Job gemacht. Nur nach längerer Standzeit war nachladen angesagt. Lediglich was die Haltbarkeit angeht, habe ich noch keine Formel gefunden: H...
Ehrlich? Ihr vergleicht die 750er mit der 535 und der 11er ??? Sorry, aber das geht irgendwie gar nicht...: Die 535 ist eher was für kleinere Menschen. Zu zweit mit Gepäck dürfte die kleine schon an Ihre Grenzen kommen. Davon abgesehen hat Sie zwar 44 PS bei 7500 Umin, aber das Drehmoment von 48Nm ist überschaubar und liegt auch erst bei 6000 U/min an. Man muss dem Motor also Drehzahl geben, um brauchbare Leistung für 2 Personen + Gepäck zu kriegen... Wer dreht schon gerne einen V2? Die 750er si...
Habe solche Ringe in den USA zum "aufkleben" gesehen. Werden wahrscheinlich aufvulkanisiert... Würde aber, wenn Es schon keine echten Weißwandreifen sein sollen, zur Farbe raten, da kann man schnell nochmal drüber pinseln, wenn Es nach einiger Zeit "angefressen" ist. Ausserdem ist eine Unwucht bei Farbe unwahrscheinlicher. Und extra einen Schlauch einziehen, wäre mir zu aufwendig.
Eine Midnight Spezial kann man nicht mit einer Virago vergleichen... Die Midnight wird gerade zum seltenen Klassiker. Die Virago eher nicht. Entweder die Virago als Auktion bei Ibäi und sich überraschen lassen oder für 1000,- anbieten und schauen, ob was passiert. Denke, das Du noch 500 bis 700,-€ bekommst. Zu den Mängeln. Hört sich eher nach verbogenen Schaltgabeln an. Wenn die Kupplung durch ist, kriegst Du zwar Gänge rein aber die Kraft wird nicht auf das Hinterrad übertragen. Bei Schaltprobl...
Gerade noch geschaut... Habe noch eine Öleinfüllschraube. Allerdings warscheinlich ohne O-Ring. Gegen Porto (Keine Ahnung, was das kostet) kannste den Deckel haben. Und wenn ich einen passenden O-Ring in meinem Fundus finde, leg ich den auch dabei. Aber das kann ich nicht garantieren. Das Teil ist org. von eine 5G5 1981er. Ist bei nem Umbau übrig geblieben.
Gewindesteigung müsste 3,5mm sein. Durchmesser auf Gewinde 29mm, in Gewindegängen 26mm. Auf die Schnelle gemessen. Müßte also 29x3,5 sein. Aber ohne Gewähr... Kannst ja mal bei den Herstellern von Öltemp-Direktmessern schauen. Die geben auch oft das Gewinde an. Nur um sicher zu gehen! Oder mit Verschlüssen von anderen Mopeds probieren... Ich müßte aber evtl. noch einen Verschluss haben... wenn ich den finde, würde ich Ihn Dir kostengünstig (1-2 Millionen €) überlassen Stefan
Hallo, M30x3,5 ist auf jeden Fall für XV 750 Virago (4FY), XV 750 Virago (4PW), XV 1000 SE (23W), XV 1100 Virago (3LP) usw. Ob das auch an der 5g5 verwendet wurde, kann ich Morgen mal bei meiner XV messen...
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