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Zitat von »Dira« Moin, @Zwilling, erklär doch mal wo genau ist mein Beitrag zum Öl unqualifiziert? Tja, ich hab nicht wie du 40 Jahre lang den Hallenboden geschruppt .. Du hast eine speziele Ölmarke mit Individuellen Eigenschaft zur Verwendung angegben.. Zahlst du dem Wolfi den Motor wenn der wegen Umölen drauf geht ? Du als angeblicher "Fachmann mit 40 Jahren KFZ Erfahrung" solltes die Gefahren dabei kennen und gerade deswegen solche "Empfehlungen" unterlassen oder hafte dafür ! Zitat ...Deine...
Zitat von »wolffi« Heute habe ich einiges,vor allem das Motorrad zusammen gebaut,es fährt wieder... Zur Vorgeschichte,Kupplungskleben....Die Mittelschraube am Korbdeckel war viel zu weit drinnen.... Also stimmte die Grundeinstellung der Kupplung nicht, daher auch die Trennprobleme ( Kupplungskleben) Bei der 250er kann es vorkommen, dass die Stahlscheiben der Kupplung im Korb klemmen da bei einigen Modellen am Kupplungskorb eine Fertigungsgrath verbleiben ist. Das hast du mit deinen Arbeiten woh...
Zitat von »Dominic83« Ich hatte hier nicht vor mich hier anzumelden um mein Wissen zu teilen. Ich wollte fragen beantwortet haben und das ist doch der Sinn von einem forum. Dachte ich zumindest, denn hätte ich das irgendwo nachlesen können oder jemanden in der Nähe der sich damit auskennt, wäre ich schon zu demjenigen hin und hätte um Hilfe gebeten..... Ich galube, du sitz mit der Einstellung am falschen Lagerfeuer ..... Wenn ich böse währe, würde ich so ein Verhalten in die Schublade " Schmaro...
Zitat von »wolffi« .....einlaß 0,1 und auslaß 0,15 eingestellt.nun bin ich unzufrieden da es doch hörbar klappert. ... Danke schon mal Wenn deine Ventiele dabei hörbar klappern ist was anderes faul. Ich vermute, dass du beim Kontern die Einstellung wieder veränderst hast. Oder (was schon mal vorkommt) du hast die Ventiele nicht bei OT sondern bei Überschneidung eingestellt. Dan protestieren die schon mal Lauthals
Zitat von »Dominic83« Ach nöööö..... letzte Nachricht macht mich grad bisl nervös.... Ich schau mal nach Kompression bevor ich irgendetwas anderes unternehmen. Wenn der Motor hin ist, dann sollte der ja erst repariert werden vir dem einstellen. Aber schonmal danke für die vielen Antworten!!! "....eine weiße wolke aus dem Auspuff .... aus" Das würde sich mit dem Kraftstoffeintrag decken.. aber... "....eine weiße wolke aus dem .... und Motor aus" Das deutet auf überhöhten Kurbelraumdruck hin ... ...
Zitat von »Dominic83« Hallo an alle! ....eine weiße wolke aus dem Auspuff und Motor aus. Daheim in meiner Werkstatt hab ich dann festellen müssen, dass sich zu meinen 3l Öl noch ca 2l Benzin gesellt haben. ... Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen?! MfG Dominic Ich befürchte, dass du dabei deinen Motor gehimmelt hast .. Kompression und Druckverlust messen bevor du irgend was anderes unternimmst ..
Zitat von »wolffi« der ist gleich den 21 Watt Lampen. zur virago,ich habe auch großen verschleiß an den standlichtbirnchen vorne,etwa 2x im jahr wechseln,da sie total dunkel sind.das hängt aber mit den regler zusammen... Der Hauptkiller für die Standlichtlatüchten sind Vibrationen. Kann die Birne in der Fassung wackeln so hält die nicht lange ...
Zitat von »ploecki« Wo gibt's denn 14-Volt-Lämpchen? Anmerkung: an meiner 1100er FJ ist seit ein paar Monaten ein (Lade)-Spannungsmesser verbaut. Laut dem Teil laufen da ständig um die 15V durch's System, wenn die Kiste läuft. Hat bisher (anscheinend seit 1984) noch nicht geschadet. Überlegung: sind da Tolleranzen "eingebaut"? Kontrollier mal, ob der Regler noch sauberen Kontakt zum Rahmen hat. Stichwort Wärmeabfuhr .... Die Ladespanng darf 14,8 V nicht überschreiten, die Gasungsspannung ist 14...
Ich hab zu 6V Zeiten ( MZ 250 und VW Käfer BJ ‚68) die Möp Batterie zusätzlich Parallel ins Auto eingebaut. Die paar zusätzlichen AH haben es dann bei -18 Grad gebracht, der Käfer hatte keine Startprobleme
Bevor du den Motor startest: - Öl ablassen - Ölfilter raus/ern - Ölsieb prüfen / reinigen (beim Einbauen auf die Schrauben achten, welche wo hinkommt) - Ölleitungen zum Zylinderkopft auf Durchgängigleit prüfen (ausbauen und mit Presluft duchblasen) Wichtig: Tank abbauen und eine Spritversorgung mit einem seperaten Tank (alten Rasenmähertank z.B) herstellen. Nach 8-10 Jahen kanst du davon ausgehen, dass die Tanks verrostet sind. Ausbauen und beide reinigen und versiegeln lassen, du holst dir sons...
Zitat von »Fragmike« Hallo zusammen... Ist ein leicht verbogener Lenkeranschlag an der unteren Gabelbrücke TÜV relevant....bzw wird sowas standartmäßig überprüft? Wen der TÜV das sieht kann er dir das Fahrzeug wegen gravierender Mängel stillegen ! Und ja, ist bei der §29 Abnahme ein Prüfpunkt ! Und zu guter letzt.. Bei deinem Möp wird wohl mehr kaput sein.... Ob du das Geld für eine Rahmenvermessung ausgeben willst msut du selber entscheiden...
Zitat von »Nina« ....... OK, also zurüch auf Anfang... Da man mir ja keine Glauben schenkt (ich scheine als KFZ-Meister und SV ja auch überhaubt keine Ahnung von sowas zu haben..) Ein Zitat von der HP eines Renomierten Betriebens der sich auf die Instandsetzung von Rahmen spezialisiert hat: "Die Lenkanschläge sind bei fast jedem Rahmenschaden ebenfalls beschädigt. Im Umkehrschluss muss festgehalten werden: auch ein nur leicht deformierter Lenkanschlag ist ein deutlicher Hinweis auf einen Rahmen...
Zitat von »Lukas | XV535SH« Nur, weil etwas nach irgendeinem völlig unnachvollziehbarem Gesetzestext verboten ist, heißt das noch lange nicht, dass man es nicht machen kann. ... Ja... Nee...ist klar..... Du vergisst nur, dass du es im Falle eines Falles nicht mehr weitersagen kanst.. Un ob deine Erben anschliessend auf die veröffentlichung der Feststellung ".. er meinte das im das nichts angeht und nun ist er Anwärter auf den Dawin Awart..." Wert legen ? Meine Berufskollegen, die sich auf Unfal...
Zitat von »Ede« Zitat von »wolffi« Lackieren ist auch Oberflächenbehandlung,sogar ab Werk... ........ "Was einige „Felgenbuden“ da abliefern ist hochkriminell !" Richtig. Und einige sogar mit TÜV-Zertifikat! Das TÜV Zertifikat gilt nur für die Handwerkliche Leistung und nicht für das Produkt. Vor allem stellt es die Erloschene Musterzulassung nicht wieder her !
Bei all diesen Arbeiten an Alufelgen erlischt die Betriebserlaubnis der Felge ! Was einige „Felgenbuden“ da abliefern ist hochkriminell !
Zitat von »Ede« Zitat von »Zwilling« Es gibt einige Yamaha Rahmen, die dafts du noch nicht mal Lackieren ! Stahlrahmen? Welche? Interessiert mich wirklich! Gerne auch per PN, damit wir das hier nicht zumüllen Ich kann es ja gerne mal für dich durch die SV Kalkulation durchleiern.. Die Kosten (Pro Abruf 27€) übernimmst du ja gerne, oder ?
Zitat von »Ede« Rahmenwechsel nach Vorschrift habe ich noch nie gehört? Kennst du da einen Hersteller? Ich lerne ja gern dazu Und die Virago hat keinen Alurahmen, kannst du also polieren ... Es gibt einige Yamaha Rahmen, die dafts du noch nicht mal Lackieren ! Wird einem ggf bei der Schadenskalkulation in der Kalkulations-Garfik vorgeblendet.
Zitat von »kai« ... Ich widerspreche Zwilling teilweise. -......... Ein Blick in das DVS Merkblatt 2509 erhellt doch so manches. Wer Lust hat, darf ja mal die ~41€ für den Download beim DVS berappen.... Was da in den Merkblättern steht, ist Allgemeinverbindlich für die gesammte Branche !
Da gibt es nur eines: Neuen Rahmen ! Wenn der Lenkanschlag bricht ist i.R. mehr kaputt !
3EF = Ausliferland Schweiz, Östereich 3LP = Rest Der Welt In der Schweiz und Östereich gibt es andere Abgasbestimmungen (z.B Sekundärliuftsysteme) Nach 3 Min hatte Tante Google mir geholfen.....
